Специальный проект «Тонкости дела»: через расстояния
Завершается цикл материалов, объединенных рубрикой «Тонкости дела». Целый год мы писали о рабочих профессиях, детально исследуя их особенности. Побывали на различных производственных объектах Общества, познакомились со многими представителями основных газовых рабочих специальностей, целиком окунулись в разнообразный мир профессий. Ну а закрывает проект знакомство с еще одной важной для газовой отрасли профессией — водителя.
Опасный груз
Получение путевки, предрейсовый медицинский осмотр, контроль исправности автомобиля — перед выездом на маршрут у водителя КамАЗа из Ставропольского ЛПУМГ Евгения Одинченко целая серия утренних проверок. Медосмотр — этап особой важности. Медсестра измеряет давление, температуру тела, частоту пульса, тестирует на наличие паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, спрашивает, есть ли жалобы на состояние здоровья. Убедившись в хорошем самочувствии водителя, ставит роспись в журнале медосмотра и печать на путевом листе — «к исполнению трудовых обязанностей допущен».
Теперь черед механика с процедурой технического осмотра автомобиля. Он тщательно проверяет узлы и механизмы грузовой машины и, убедившись в исправности, выпускает в рейс. В планах нового рабочего дня Евгения Одинченко — доставка годового запаса на газораспределительную станцию станицы Новомарьевской.
К СВЕДЕНИЮ
В ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» 1239 водителей. Больше всего их трудится в УТТиСТ. Это самая распространенная рабочая профессия в Обществе.
— Перевозить могут только рабочие, имеющие специальный допуск к транспортировке опасных грузов, — объясняет водитель, уверенно управляя многотонной машиной. — Ведь эта работа требует, в первую очередь, знаний техники безопасности. Строгие правила диктуют соблюдение скоростного режима (не больше 60 км/ч), контроль надежности закрепления груза, укомплектованность машины противопожарными и предупреждающими средствами, запрет на остановку в населенном пункте и обязательное использование при движении проблескового маячка.
Безаварийная езда
Следование правилам безопасности и нормам охраны труда — важное условие при работе с транспортом. Высокая квалификация водителей, четкое знание и соблюдение правил дорожного движения позволяют свести к минимуму все дорожные риски. На страже безопасности водителя и автотранспорта также нормы режима труда и отдыха. За расписанием рабочих следит контрольный механизм — . Маленькое устройство, установленное на борту транспортного средства, фиксирует все манипуляции с автомобилем.
Комментарий
Начальник транспортного отдела ООО «Газпром трансгаз Ставрополь»:
— Водители трудятся во всех филиалах Общества. Представители этой профессии перевозят людей, транспортируют грузы, обеспечивают поддержку строительных, ремонтных и восстановительных работ на всех газотранспортных объектах предприятия. Водители Общества — это профессионалы высокого класса. Они управляют легковыми и грузовыми автомобилями, автопоездами и автобусами.
— Водитель должен проводить за рулем не более восьми часов в сутки, — рассказывает Евгений Одинченко. — К тому же он обязан своевременно прерываться на отдых. Вся информация о действиях водителя записывается на индивидуальную карту, которую может проверить руководство автотранспортного цеха и инспекторы ГИБДД.
Профессиональный азарт
Опыт — значимая составляющая мастерства водителя. Время, проведенное за рулем, позволяет постичь многие нюансы профессии, сформировать необходимые навыки, научиться действовать в сложных ситуациях. Существенная роль в профессиональном росте принадлежит конкурсам профмастерства. Это и большой объем новой информации, и совершенствование практических умений, и соревновательные моменты, разжигающие особый профессиональный азарт и побуждающие выполнять поставленные задачи безупречно.
Перевозить одорант могут только водители со специальным допуском к транспортировке опасных грузов
— Десять лет за рулем КамАЗа позволили понять главное — труд водителя немыслим без постоянного чувства ответственности, — делится Евгений Одинченко. — А еще должно быть требовательное отношение к себе и своему делу. Тогда садишься в кабину и ощущаешь себя с машиной единым целым! Для меня КамАЗ — это лучший автомобиль: большой, мощный, удобный, маневренный. Даже езда задним ходом с прицепом не вызывает затруднений: припаркуюсь в любом месте. И все грузы машине под силу: металлические трубы, бетонные плиты, древесина, а также большие объемы опасных веществ, например, , кислорода и . Но самый необычный груз, который приходилось везти, я до сих пор вспоминаю с улыбкой. Это новогодняя ель — большая семиметровая красавица! Невероятно приятная миссия — ощутил себя настоящим !
Всегда в пути — такова специфика работы водителей. Они «приближают время и сокращают расстояния». И благодаря своему таланту и мастерству представители транспортного цеха вносят свой важный вклад в общее дело предприятия — надежное обеспечение потребителей голубым топливом.
Автотранспорт ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» активно переводят на метан
Справка
ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» — 100-процентное дочернее общество . Линейная часть магистральных газопроводов, обслуживаемых предприятием, проходит через территорию 10 субъектов Северо-Кавказского и Южного федеральных округов Российской Федерации. Общество обеспечивает транспорт газа в Грузию, Армению, Турцию и Республику Южная Осетии.
В состав ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» входит 18 филиалов, в том числе 10 линейных производственных управлений магистральных газопроводов. Ежегодные объемы транспортировки и поставки газа составляют от 50 до 70 млрд кубометров. Общая протяженность газопроводов превышает 8 000 км. Обществом эксплуатируются 12 компрессорных станций, 19 цехов и 11 типов газоперекачивающих агрегатов, общая установленная мощность которых составляет 1035,9 МВт, более 360 газораспределительных станций.
Система экологического менеджмента ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» соответствует требованиям международного стандарта ISO 14001:2015. На предприятии работает около 8 тысяч человек. Головной офис компании расположен в Ставрополе.